海南环岛公路服务站规划建设如何与旅游相结合

海南是我国重要的旅游目的地之一。打造海南环岛旅游公路，通过沿线规划设计新型服务站展示海南独特的自然风光资源和人文魅力, 对海南成为国际化的旅游消费平台非常重要。驿站作为环岛旅游公路上承接旅游的重要载体，除了满足休憩需求外还应承担更多的功能。这里，bg大游(中国)有限公司官网可以借鉴一下欧洲特色小镇的做法。

在欧洲打造特色小镇一般都特别重视生态的保护，并且在此方面逐步形成了一些可行的措施 。如上个世纪50年代法国发布的《水资源法》、《废弃物与资源回收法》及《大气与气味污染法》等一系列文件。德国的《水政法》、《植物保护法》等。其次，在规划时科学的做好城市与小镇的功能分区。如法国专门制定的以减税奖励为核心的乡村复苏政策，强调特色小镇在规划设计和建设的过程中须保留特色,目的在于促进乡村的发展。同时还要重视建设完善的配套服务设施，实现城乡一体化发展，让小镇功能完善，体验内容丰富，并且高度重视游客旅游体验。例如实现的智慧旅游，与互联网相结合等。并且从国家层面进行支持，法国就对2万多家乡村酒店进行规划设计的重组，并颁发质量认证书和商标，让小镇品牌得到更有利的发展。此外，充分发挥当地特色文化和产业发展的优势。一般欧洲特色小镇有许多传统的产业，如鲜花种植、葡萄酒酿造等，这些都为小镇培育特色产业，挖掘当地自然资源与文化提供了强有力的支撑。

从欧洲特色小镇的打造及发展对比来看，我国海南环岛旅游公路驿站建设处于起步阶段，在规划设计过程中需将环岛旅游公路服务站的建设置于海南推进全域旅游这一个大视野下进行思考。回顾欧洲特色小镇的打造方法，bg大游(中国)有限公司官网可以在对海南环岛旅游公路驿站规划建设上有以下几个启示：

（1）应当坚持生态优先，持续发展的规划理念。任何经济的发展都不能以牺牲生态环境为代价，这对于环岛旅游公路驿站建设及运营来说同样至关重要。无论是旅游公路还是驿站的规划建设，应充分考虑公路及驿站周边的资源和生态环境承载能力，合理确定开发利用边界，并建立监测预警系统，对于超出生态和资源承载能力的人流、车流及时做好引导分流，降低潜在的生态风险。

（2）坚持高水准的规划设计。未来将在海南1009公里的环岛旅游公路上规划建设40个驿站，设计呈点—线—链的空间形态分布。驿站建设应坚持以规划为引领，应根据驿站的规模、区位条件等严格做好在功能定位、产业发展等方面的区分，避免同质化。同时确保项目绿色、健康、智慧、人文、低碳。

（3）发展特色产业,与旅游结合，促进产业间的融合，实现产站融合发展。海南拥有丰富的自然资源的人文资源，有热带雨林国家公园、火山口世界地质公园、百花岭、霸王岭自然保护区、潭门渔港、骑楼老街、儋洲东坡书院、博鳌亚洲论坛等丰富内容，应积极促进环岛公路驿站与周边产业的融合互动，发展驿站特色的优势主导产业，提高服务站，驿站的综合竞争力和吸引力。

（4）基础服务设施的完善，让游客有良好的体验。如基础设施和公共服务网络体系的规划建设，同时还可以与周边居民基础设施共享，为区域特色产业提升提供了重要的服务保障。

（5）打造品牌，确保体验品质。规范质量管理体系建设，完善监督机制，实现标准化的服务及运营体系。在管理模式上创新。